今年是我國改革開放40周年，40年來，從嶺南普通村莊變成“加貿之都”的東莞，可以說是改革開放的一個縮影。坐落在東莞市的黃埔海關隸屬東莞海關，作為進出關境的監(jiān)督管理部門，在促進東莞外貿發(fā)展、推動東莞對外開放中發(fā)揮了重要作用。今年適逢東莞海關建關30周年，30年來，東莞海關始終堅持改革創(chuàng)新，不斷優(yōu)化監(jiān)管服務，支持東莞加工貿易創(chuàng)新發(fā)展，助力東莞不斷優(yōu)化營商環(huán)境，加快構建開放型經(jīng)濟新體制。

2018年，東莞全市進出口總額達12264.4億元，同比增長7.5%，外貿總量繼續(xù)保持全國第五位、珠三角九市第二位。今年上半年，東莞市外貿進出口5886.1億元人民幣，同比增長3.7%。近年來，黃埔海關隸屬東莞海關積極融入、主動作為，扎實推進各項業(yè)務改革，不斷優(yōu)化海關監(jiān)管服務。東莞歷來被譽為“加貿之都”，加工貿易一直以來都是東莞海關監(jiān)管的重點，為了更好地服務加貿企業(yè)，東莞海關不斷助力東莞加工貿易創(chuàng)新發(fā)展，進一步優(yōu)化東莞營商環(huán)境。

為在中國從事國際采購業(yè)務提供低成本，高動力等級的解決方案。由各廠商集中運至園區(qū)，利用上海港航線密度高的優(yōu)勢，以園區(qū)為節(jié)點進行門到門的國際物流全程服務，大大降低整個采購成本和貨損率。多年來。相對過去的國際采購是由生產廠直接從臨近的口岸出口至國外園區(qū)國際采購配送中部建設也積累了一點運作經(jīng)驗。等到貨物離境后才能完成貨權轉移和取得。在國內采購網(wǎng)點越多對跨國采購中部來說。整個采購成本和物流功率就越低效。園區(qū)參照國際運作慣例創(chuàng)新監(jiān)管模式。

作為第一批示范物流園區(qū)，感謝國家發(fā)展改革委，檢驗檢疫等相關部委，中物聯(lián)，中國物流學會等相關行業(yè)指導機構對我們數(shù)十年如一日的關心與指導。我們愿意以自身的探索與實踐經(jīng)驗和各地物流園區(qū)的同行交流探討，通過功能創(chuàng)新和聯(lián)動發(fā)展，解決物流園區(qū)現(xiàn)階段存在的共性問題，上揚物流園區(qū)的服務能級。相關物流服務：東莞國際快遞 國際貨物運輸