貨運代理提單或提單、代理提單、提單、無船承運人提單、倉庫提單，是指承運人根據(jù)托運人要求，原屬于同一批貨物，在同一包裝單上標明相同的標志、類型、等級，托運人為了方便收貨人在目的地港簽署幾份提單，屬于幾個收貨人。這種提單被稱為提單。提單只能針對同一批、同一標志、同一貨物類型、同一級別的貨物，否則，由于卸貨港，承運人的理貨和標志負擔將增加。一般來說，除了最多的5套散裝油外，其他商品也沒有限制。

　　船東提單是指船舶公司簽發(fā)的海運提單(MasterB/L，又稱MasterBill，簡稱M提單)，可以簽發(fā)給直接船東(此時貨代不能簽發(fā)提單)或貨運代理(此時貨運代理向直接船東簽發(fā)提單)。

　　兩者的區(qū)別。

　　貨運代理提單與船東提單明顯不同：可與開利(CARIER)或貨運代理提單不同。

　　主要區(qū)分船東提單和貨代提單：

　　1.如果信用證中沒有特別規(guī)定，貨運代理的提單是不可接受的。

　　2.貨運代理提單與船東提單的區(qū)別主要在于標題和簽名。

　　ISBP和UCP600明確規(guī)定，船東提單的簽發(fā)人和簽名由承運人、船長或其指定代理人簽發(fā)，并以航運公司名稱為標題。只要貨運代理提單以貨運代理人的名義簽發(fā)，就不需要注明承運人的名稱、代理人和船長。

　　最后，還有一般的貨運代理提單，即一般的貨運代理提單，只要他們在目的港有代理人或可以借代理人就可以簽字。這種提單在實踐中沒有嚴格的規(guī)定，有承運人或代理人的印章。有些貨運代理不規(guī)范，可以提前簽字或借用。有可能偽造數(shù)據(jù)。這種提單也容易上當受騙，沒有證據(jù)可查。