跨境電子商務(wù)企業(yè)為國(guó)際物流的發(fā)展帶來了市場(chǎng)。傳統(tǒng)的商業(yè)模式越來越不能滿足人們的需求。在新時(shí)代，消費(fèi)者會(huì)更加注重商品質(zhì)量和商品種類的豐富性。此外，消費(fèi)者會(huì)更加注重購(gòu)物體驗(yàn)，而跨境電子商務(wù)的出現(xiàn)在很大程度上提高了購(gòu)物的便利性，滿足了消費(fèi)者的需求，優(yōu)化了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。同時(shí)，跨境電子商務(wù)的出現(xiàn)在提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、提高供應(yīng)鏈效率、提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率、提高國(guó)際貿(mào)易交易量和發(fā)展范圍等方面發(fā)揮著重要作用。因此，許多傳統(tǒng)企業(yè)紛紛引入跨境電子商務(wù)商務(wù)模式，而巨大的跨境電子商務(wù)市場(chǎng)為跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供了市場(chǎng)機(jī)遇。

　　國(guó)際物流是構(gòu)建跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈的必要環(huán)節(jié)。跨境電子商務(wù)的過程包括談判、立約、支付、物流等?？缇畴娮由虅?wù)的發(fā)展也為與這些環(huán)節(jié)相關(guān)的企業(yè)的發(fā)展提供了市場(chǎng)機(jī)遇，尤其是國(guó)際物流。在跨境電子商務(wù)中，實(shí)施企業(yè)與消費(fèi)者合同的基礎(chǔ)是非虛擬國(guó)際物流，影響消費(fèi)者消費(fèi)體驗(yàn)的因素也在于物流的效率和成本;因此，跨境電子商務(wù)不僅為國(guó)際物流的發(fā)展提供了市場(chǎng)機(jī)遇，也為其發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。因此，國(guó)際物流是跨境電子商務(wù)發(fā)展的必要環(huán)節(jié)，其發(fā)展水平也成為跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈融合和跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈企業(yè)獲得經(jīng)營(yíng)效益的關(guān)鍵因素。

　　國(guó)際快遞。國(guó)際快遞是跨境電子商務(wù)物流服務(wù)的傳統(tǒng)模式，主要通過國(guó)際快遞公司解決跨境電子商務(wù)中的商品配送和物流問題。國(guó)際知名的國(guó)際快遞公司包括不間斷電源、不間斷電源、FedEx、DHL等。，順豐、童淵等國(guó)際快遞公司也在時(shí)代潮流下涉足跨境電子商務(wù)。國(guó)際快遞這種傳統(tǒng)的物流模式在快遞及時(shí)性和服務(wù)質(zhì)量上占優(yōu)勢(shì)，能夠滿足世界各地客戶的需求;但也存在價(jià)格高、特色專線快遞未開通等劣勢(shì)，進(jìn)而影響客戶的物流體驗(yàn)。

　　海外倉(cāng)庫(kù)。海外倉(cāng)庫(kù)是近年來興起的一種新型跨境電子商務(wù)國(guó)際物流模式。是指經(jīng)營(yíng)跨境電子商務(wù)的企業(yè)在海外目的地建立或租賃倉(cāng)庫(kù)，通過海陸空等運(yùn)輸方式將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ饽康牡?，通過跨境電子商務(wù)進(jìn)行在線銷售。消費(fèi)者成功下單后，企業(yè)可以利用海外目的地倉(cāng)庫(kù)或海外第三方物流機(jī)構(gòu)直接進(jìn)行貨物配送和運(yùn)輸。與傳統(tǒng)物流模式的弊端相比，海外倉(cāng)庫(kù)這種新的物流模式可以縮短物流時(shí)間，降低物流配送成本，有效解決商品檢驗(yàn)、退貨等諸多問題;雖然它具有傳統(tǒng)物流無可比擬的優(yōu)勢(shì)，但由于建設(shè)海外倉(cāng)庫(kù)投資巨大，許多跨境電子商務(wù)企業(yè)望而生畏。

　　邊境倉(cāng)庫(kù)。邊境倉(cāng)庫(kù)和海外倉(cāng)庫(kù)都是新的跨境電子商務(wù)國(guó)際物流模式，都是將物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)置在遠(yuǎn)離國(guó)境的國(guó)界;邊境倉(cāng)庫(kù)和海外倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別在于，海外倉(cāng)庫(kù)位于海外目的地，而邊境倉(cāng)庫(kù)位于商品進(jìn)口國(guó)的鄰國(guó)。同時(shí)，對(duì)于邊境倉(cāng)庫(kù)來說，倉(cāng)庫(kù)的位置可以分為相對(duì)邊境倉(cāng)庫(kù)和絕對(duì)邊境倉(cāng)庫(kù)。相對(duì)邊境倉(cāng)庫(kù)，即倉(cāng)庫(kù)位于與商品進(jìn)口國(guó)不相鄰但相近的國(guó)家，絕對(duì)邊境倉(cāng)庫(kù)位于與商品進(jìn)口國(guó)相鄰的國(guó)家。在實(shí)際操作中，邊境倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在能夠有效規(guī)避商品目的國(guó)的政治、法律、稅收等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，邊境倉(cāng)庫(kù)的建立可以充分利用自由貿(mào)易區(qū)的區(qū)域物流政策，從而降低物流成本，提高物流效率。

　　集貨物流。集貨物流也是當(dāng)今跨境電子商務(wù)國(guó)際物流中常用的一種物流模式，境電子商務(wù)國(guó)際物流配送成本更低，效率更高。目前主要有兩種操作模式，即建立倉(cāng)儲(chǔ)物流中心和跨境電子商務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同建立國(guó)際物流中心。自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)物流。自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)的物流模式也是跨境電子商務(wù)下的產(chǎn)物。它是通過將貨物運(yùn)輸?shù)阶杂少Q(mào)易區(qū)或保稅區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，然后由跨境電子商務(wù)企業(yè)銷售商品。同時(shí)，自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)的倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)貨物分揀、檢疫、包裝等環(huán)節(jié)，最終通過自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)貨物集中物流配送模式。這種模式的最大優(yōu)勢(shì)是可以最大限度地利用自由貿(mào)易區(qū)和保稅區(qū)本身的優(yōu)勢(shì)，為跨境電子商務(wù)國(guó)際物流的快速運(yùn)營(yíng)提供保障。