當(dāng)前，海運(yùn)可能是各國普遍采用的運(yùn)輸方式。海洋運(yùn)輸是國際物流中的主要運(yùn)輸方式，是指在不同國家和地區(qū)的港口之間通過船舶進(jìn)行的運(yùn)輸。那日本FBA海運(yùn)的主要貨物有哪些，如何明確海運(yùn)的特點？

通常哪種貨物采用海運(yùn)？

目前海運(yùn)的主要貨物是原材料、礦產(chǎn)品、鋼鐵、糧食、原油等。

大量貨物應(yīng)采用海運(yùn)。船舶可載載成千上萬噸貨物，甚至成千上萬噸。除了日用品外，大部分產(chǎn)品都主要通過海運(yùn)銷售。說到底，海運(yùn)占據(jù)了全球80%的貿(mào)易。

海洋種類：

海運(yùn)按其經(jīng)營方式可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

客船運(yùn)輸特點：

(1)班輪運(yùn)輸有固定的時間限制、航線、?？扛劭谝约跋鄬潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)。

(2)班輪運(yùn)費(fèi)包括卸貨費(fèi)用，因此，船舶有責(zé)任處理港口作業(yè)。

(3)班輪運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量比較靈活，貨主可以根據(jù)需要預(yù)定運(yùn)輸空間，尤其是海運(yùn)普通貨物和集裝箱。

班運(yùn)費(fèi)是指按班輪規(guī)定的基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)用。運(yùn)輸?shù)幕举M(fèi)用可分為兩大類：傳統(tǒng)的雜貨運(yùn)輸費(fèi)用和集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用。

海洋貨運(yùn)代理優(yōu)勢：

一、避免額外開支。

二、免交重復(fù)報關(guān)的麻煩。

三、二次檢查的麻煩。

4.享有免費(fèi)的倉庫、通關(guān)和合同周轉(zhuǎn)時間。

海上貿(mào)易協(xié)會的缺點：

1.與陸地運(yùn)輸?shù)奶鞌?shù)相比，運(yùn)輸?shù)臅r間要長一些。

2.部分轉(zhuǎn)運(yùn)安排的運(yùn)費(fèi)比陸運(yùn)承運(yùn)人高。

3.與陸地貨場相比，陸港和海關(guān)辦公室拆箱的檢查標(biāo)準(zhǔn)往往更為嚴(yán)格。

4.進(jìn)出口工廠海關(guān)關(guān)員更換及時的合同更為麻煩。